トラックドライバーにおすすめ転職エージェント｜業界特化型と総合型の比較

この記事では、トラックドライバーにおすすめの転職エージェントを紹介します。

2024年4月の働き方改革関連法（時間外労働の上限規制）が運送業界にも適用されてから、トラックドライバーの労働環境と求人条件は大きく変わりました。同じ業界経験者でも、好条件の運送会社に出会えるかどうかで年収が100万円以上違うことを実感されている方も多いはずです。

当社キャリアアドバイザーにも、「給与は上がったが体力がもつか不安」「拘束時間の短い会社へ移りたい」「免許の手当が付く会社を探したい」といったご相談が物流業界の方からも寄せられています。結論として、トラックドライバーの転職を成功させる鍵は、業界特化型と総合型のエージェントを使い分けることです。業界特化型は職種理解と条件の細部が深く、総合型は異業種への転換も含めて選択肢を広げてくれます。

この記事では、トラックドライバー転職に強い9社の比較、業界経験者と未経験者それぞれの選び方、業界内ステップアップ・関連業界・異業種転換のキャリアパス3パターン、現場でよくある成功と失敗の傾向、エージェント利用でのFAQまで解説します。トラックドライバー業界からの転職や、トラックドライバーへの未経験転職を検討している方はぜひ参考にご覧ください。

この記事は、転職エージェント「ノビルキャリア」を運営する私たちが、19〜34歳の転職支援1万人超のなかから、ドライバー・運送・現場系職種の方への支援経験をもとに執筆しています。

トラックドライバー業界からの転職に当社エージェントが強い理由｜若手・未経験の方を中心に支援

私たちは、19〜34歳の若手と未経験者を中心に、運送・現場系・接客・販売など、ノンデスク領域からのキャリアチェンジを1万人超サポートしてきました。内定承諾者の平均年齢24.7歳・約85%が20代という構造のため、トラックドライバーへの未経験転職や、若手ドライバーの異業種への転換相談に強みがあります。

一方で、業界経験10年以上の中堅ドライバーや35歳以上の方が、より好条件の運送会社へのステップアップを目指す場合は、ドライバー業界に特化したエージェント（クロスワーク・カラフルエージェント ドライバー・トラックマンJOB・日本ドライバー人材センターなど）のほうが、職種理解と求人量で勝ります。当社の限界も含めて正直にお伝えすると、属性に応じた使い分けが重要です。

• 当社の利用が向いている方：19〜34歳の若手・未経験でトラックドライバーへ転職したい方、運送業から事務・営業・IT・倉庫管理など異業種への転換を検討している若手ドライバーの方
• 業界特化型の併用がおすすめの方：業界経験10年以上のドライバーの方、35歳以上で同業界の好条件運送会社を狙う方、大型・けん引・特殊車両等の専門ドライバーの方

【一覧】トラックドライバー転職に強い転職エージェント9社比較表

トラックドライバー転職で活用したい9社を、総合型・自社・業界特化型に分けて比較します。求人数や対応エリアは2026年5月時点の公開情報をもとにしており、職種別・地域別の実態は登録後にアドバイザーへ確認するとより精度の高い情報が得られます。

総合型（リクルートエージェント・doda・マイナビエージェント）は業界横断の幅広い求人を持ち、異業種への転換を含めた選択肢を広げたい方に向いています。業界特化型（クロスワーク・プレックスジョブ・カラフルエージェント ドライバー・トラックマンJOB・日本ドライバー人材センター）は職種理解が深く、業界内のステップアップや条件の細部にこだわりたい方に向いています。

トラックドライバー転職に強いエージェント9社を紹介

ここからは9社の特徴を、概要テーブルと利用者像のマッチング観点で順に解説します。各社のキャプチャは2026年5月時点で実際の公式トップページを取得したものです。

①リクルートエージェント｜業界最大級の求人量で物流業界も網羅

運営会社	株式会社リクルート
公開求人数	約74万件（非公開含む・2026年5月時点）
厚労許可番号	13-ユ-313011
対応エリア	全国
利用料金	無料
公式サイト	https://www.r-agent.com/

業界最大級の求人量を強みとする総合型エージェントです。トラック運転手・運送業務管理者・物流マネジメント層まで、物流業界の求人を幅広くカバーしており、業界経験を活かしたキャリアアップ志向の方にも、運送業からの異業種転換を狙う方にも対応できます。

リクルートエージェントはこんな人におすすめ

• 物流業界での経験を活かして年収アップを狙いたいトラックドライバーの方
• 運送業から事務・倉庫管理・営業職など異業種への転換も視野に入れている方
• 幅広い求人比較をしてから決めたい慎重派の方
• 在職中で時間効率を重視して活動したい方

求人量で勝負したい方には外せない1社です。ただし担当者1人あたりの求職者数が多く、個別フォローの深さよりも自分から動く積極性が求められます。

②doda｜物流業界の求人も豊富・スカウト併用も可

運営会社	パーソルキャリア株式会社
公開求人数	約26万件（時期により変動・2026年5月時点）
厚労許可番号	13-ユ-304785
対応エリア	全国
利用料金	無料
公式サイト	https://doda.jp/

求人サイトとエージェント機能を兼ね備えた総合型サービスです。自己応募・エージェント紹介・スカウトの3つの動線が同じプラットフォーム内で使えるため、トラックドライバーの方が在職中に転職活動を進める際の運用負荷が小さい点が特徴です。

dodaの利用はこんな人におすすめ

• エージェント任せにせず、自分でも求人を比較したいタイプの方
• 物流業界の求人とともに、他業界のスカウトも受け取って判断材料を増やしたい方
• 20代〜30代でキャリアの方向性を絞り切れていない方
• 面接対策など実務サポートも欲しい方

自己応募とエージェント支援を切り替えながら使えるのが魅力です。動きが早い方には情報量で味方になってくれます。

③マイナビエージェント｜20代・第二新卒の若手ドライバーに強い

運営会社	株式会社マイナビ
公開求人数	非公開求人多数
厚労許可番号	13-ユ-080554
対応エリア	全国（首都圏に強み）
利用料金	無料
公式サイト	https://mynavi-agent.jp/

20代・第二新卒層の支援に強い総合型エージェントです。若手トラックドライバーが運送業から事務職・営業職など別業界へ転換する場合、経歴の伝え方や志望動機の組み立てを丁寧に伴走してくれるサポート体制が特徴です。

マイナビエージェントはこんな人におすすめ

• 20代の若手ドライバーで、これからのキャリアの軸を整理したい方
• 第二新卒でドライバー職に就いたが別業界に挑戦したい方
• 首都圏で転職活動を進めたい方
• 初めての転職で書類添削や面接対策を丁寧に受けたい方

若手の異業種転換で「経歴の言語化」が課題の方には心強い選択肢です。首都圏求人の厚みが特長です。

④ノビルキャリア（当社）｜19〜34歳・若手と未経験の伴走に強み

運営会社	株式会社MEDISITE
総支援人数	10,000名以上
厚労許可番号	13-ユ-316383
対応エリア	全国主要都市（東京・大阪・愛知・神奈川ほか）
利用料金	無料
公式サイト	https://career.medi-site.co.jp/formlp03_1/?kv=6&popup=3

当社は19〜34歳の若手・未経験を中心に、ノンデスク領域からのキャリアチェンジを1万人超サポートしてきました。トラックドライバーへの未経験転職、若手ドライバーの異業種転換のどちらにも対応できる経歴の棚卸し型面談が強みです。

当社ノビルキャリアはこんな人におすすめ

• 19〜34歳でトラックドライバーへの未経験転職を検討している方
• 若手のドライバー経験者で、事務・営業・倉庫管理など異業種へ転換したい方
• 経歴の言語化や志望動機の組み立てに時間をかけて伴走してほしい方
• オンライン面談で全国どこからでも相談したい方

業界経験が浅い方ほど「自分の経歴の活かし方」が見えにくいものです。当社では、その方の強みを言葉にして次のキャリアにつなげる面談を大切にしています。

⑤クロスワーク｜ドライバー・現場職特化のノンデスク産業プラットフォーム

運営会社	X Mile株式会社
公開求人数	ノンデスク産業最大級（2025年4月統合）
厚労許可番号	13-ユ-310710
対応エリア	全国
利用料金	無料
公式サイト	https://x-work.jp/driver

2025年4月にドライバーキャリアなどから統合された、ノンデスク産業特化の人材プラットフォームです。トラックドライバー・タクシードライバー・配送ドライバーなど、ドライバー職だけで30種類以上の職種を取り扱っており、業界経験者のステップアップ転職に向いています。

クロスワークはこんな人におすすめ

• トラックドライバー業界内で会社を変えたい中堅・ベテランの方
• 大型・けん引・特殊車両など免許を活かしたい方
• 地方で求人を探したい方（地方求人もカバー）
• 業界専門のアドバイザーに条件交渉まで任せたい方

ドライバー特化アドバイザーが業界用語のニュアンスまで理解してくれる点が強みです。業界経験が長い方ほど効果を感じやすい1社です。

⑥プレックスジョブ｜エッセンシャルワーカー特化・累計登録200万人

運営会社	PLEX Inc.（株式会社プレックス）
ドライバー求人数	約20,000件以上
厚労許可番号	13-ユ-309652
対応エリア	全国
利用料金	無料
公式サイト	https://www.plex-job.com/

「日本を動かす仕組みをつくる」を掲げ、ドライバー・施工管理・自動車整備士など、生活の根幹を支えるエッセンシャルワーカー特化の求人プラットフォームを運営しています。累計登録者200万人・利用事業所6万社の規模を持ち、未経験から業界経験者まで幅広く対応します。

プレックスジョブはこんな人におすすめ

• 運送業界全体を網羅的に比較したい方
• 未経験からトラックドライバーへの転職を検討している方
• 免許取得支援制度のある求人を優先したい方
• 専任アドバイザーによる継続フォローを希望する方

エッセンシャルワーカーへの理解が深く、業界出身者の悩みに寄り添える担当者が多いと感じます。求人量と専門性のバランスが良い1社です。

⑦カラフルエージェント ドライバー｜登録者の91%以上がドライバー業経験者

運営会社	Colorful Inc.（株式会社カラフル）
公開求人数	非公開（ドライバー特化）
厚労許可番号	13-ユ-311994
対応エリア	全国
利用料金	無料
公式サイト	https://colorful-career.jp/

タクシー・トラックなどドライバー職に特化した求人プラットフォームです。登録者の91%以上がドライバー業経験者という構造のため、業界用語や勤務形態の細部に対する理解が深く、即日マッチング・条件交渉代行まで対応しています。

カラフルエージェントはこんな人におすすめ

• ドライバー業界経験者で、即戦力として年収アップを狙う方
• タクシー・トラックの両方の選択肢を比較検討したい方
• 面接調整・条件交渉まで代行してほしい方
• LINEで気軽に相談したい方

業界経験者比率の高さは、面談の解像度に直結します。「自分の経験をきちんと評価してほしい」と感じる方は登録してみる価値があります。

⑧トラックマンJOB｜トラックドライバー専門の首都圏中心求人サイト

運営サイト名	トラックマンJOB
公開求人数	トラックドライバー特化（地域別検索可）
対応エリア	首都圏中心・全国対応
利用料金	無料
特集求人	未経験歓迎・女性ドライバー歓迎・正社員等
公式サイト	https://www.truckman-job.com/

トラックドライバーに完全特化した求人サイトです。都道府県別検索・車種別検索・未経験歓迎特集・女性ドライバー歓迎特集など、トラックドライバーが知りたい絞り込み軸が用意されており、求人比較の効率が高いのが特長です。

トラックマンJOBはこんな人におすすめ

• 首都圏でトラックドライバーの求人を探したい方
• 車種（大型・中型・小型・トレーラー等）で絞り込みたい方
• 未経験から女性ドライバーになりたい方
• 自分で求人を比較しながら応募先を決めたい方

エージェント面談を介さず自分のペースで求人を見たい方に向いています。アグリゲート型の利便性が高い1サービスです。

⑨日本ドライバー人材センター｜スピード対応・最短6日入社

運営会社	株式会社シーアール・パートナーズ
公開求人数	全国20万件以上
厚労許可番号	13-ユ-311756
対応エリア	全国（一都三県は国内トップクラス）
利用料金	無料
公式サイト	https://nihon-driver.jp/

ドライバー特化型エージェントの中でも、スピード対応に強みがあります。履歴書不要・24時間以内の連絡・最短6日入社など、すぐに動きたい方や40〜50代のセカンドキャリア希望者にも対応できる体制が整っており、未経験者向け求人が約8割を占める点も特徴です。

日本ドライバー人材センターはこんな人におすすめ

• できるだけ早く転職を決めたい方（最短6日入社の実績あり）
• 40〜50代でセカンドキャリアとしてドライバー職を検討している方
• 未経験からドライバー職に就きたい方
• LINEで気軽に相談しながら進めたい方

離職期間を短くしたい方や、すぐに収入を確保したい方にはスピード感が魅力です。年代を問わず対応してくれる懐の深さがあります。

トラックドライバー業界転職のリアル｜2024年問題と労働環境の変化

トラックドライバーの転職を考える上で外せないのが、2024年問題と呼ばれる労働環境の変化です。2024年4月から自動車運転業務にも時間外労働の上限規制（年960時間）が適用され、長距離輸送のあり方や、ドライバー1人あたりの労働時間の見直しが進んできました。

国土交通省「物流革新緊急パッケージ」関連の公表資料によれば、運送業界では拘束時間の短縮や荷待ち時間の削減が業界全体で取り組まれており、改善基準告示の改正も行われました。労働環境の改善が進む一方で、運賃の適正化や賃上げの動きも見られ、好条件の求人が増えてきた領域と、依然として長時間労働が残る領域に二極化しているのが現状です。

厚生労働省「賃金構造基本統計調査」によると、運輸業・郵便業の賃金水準や労働時間は職種別に差があります。トラックドライバーは大型・中型・小型・けん引・特殊車両など免許区分や運行形態によって年収レンジが異なり、同じ「トラックドライバー」でも会社選びで実年収が100万円単位で変動します。エージェントの面談では、希望する車種・運行形態・拘束時間の上限を最初に整理しておくと、提案の精度が上がります。

なお、トラックドライバーへの転職を検討する際は、転職エージェントの登録社数も判断のポイントになります。複数社の比較については以下の記事でもくわしく解説しています。

トラックドライバーからの転職で陥りやすいパターン｜成功5・失敗5

当社キャリアアドバイザーが、ドライバー出身の方の転職相談で観察してきた成功5パターン・失敗5パターンを解説します。あくまで傾向の話なので例外はありますが、判断材料として参考にしてください。

成功する方の5つの傾向

• 保有免許（大型・けん引・特殊車両）を最初に棚卸ししている：手当・年収UPの根拠が示せるため、選考での評価が安定します
• 2〜3社のエージェントを併用し求人を比較している：1社だけだと求人の質の差や担当者との相性で機会損失が起きやすいです
• 業界内転職か異業種転換かを最初に決めている：方向性が定まると、エージェント選びも面接対策の軸もぶれません
• 労働条件を具体的な数字で比較している：拘束時間（〇時間/日）・休日（〇日/月）・基本給と手当の内訳まで確認しています
• 在職中に転職活動を始めている：金銭的・精神的余裕があるため、焦って妥協せず判断できます

失敗しやすい方の5つの傾向

• 給与の額面だけで求人を選んでしまう：拘束時間・休日数・手当の内訳を見ないと、時給換算で前職より下がるケースがあります
• 1社のエージェントだけに絞ってしまう：担当者との相性や提案できる求人の幅に偏りが出やすく、比較ができません
• 拘束時間・運行形態の確認が不足している：日帰りか宿泊運行か、運行管理が適切か等が入社後のギャップに直結します
• 「自分にはドライバー以外のスキルがない」と決めつけてしまう：実は接客・倉庫業務・運行管理など、活かせる経験が見えていないだけのケースが多いです
• 退職してから動き始めてしまう：空白期間が長引くと選択肢が狭まりやすく、妥協転職につながる可能性があります

トラックドライバーからのキャリアパス3パターン｜業界内・関連業界・異業種

トラックドライバーから次のキャリアを考える際は、業界内ステップアップ・関連業界・異業種転職の3パターンに分けて検討すると整理しやすくなります。それぞれのメリット・デメリットを順に解説します。

パターン1：同業界内でより良い条件の運送会社へ転職

保有免許や運行経験を活かして、拘束時間が短く・運賃交渉力が強い運送会社へ移るパターンです。即戦力として迎えられるため、内定後の年収UP・拘束時間短縮が実現しやすい一方、業界構造的に体力負荷は残ります。

• メリット：経験が即評価される・年収UPと条件改善が同時に狙える・選考期間が短い傾向
• デメリット：業界全体に共通する体力面・長時間運転のリスクは残る・40〜50代以降は体力勝負
• おすすめエージェント：クロスワーク・カラフルエージェント ドライバー・トラックマンJOB・日本ドライバー人材センター

パターン2：関連業界（タクシー・バス・配送ルート・物流管理）へ転職

タクシー・バスドライバーや、配送ルート営業、物流管理（運行管理者・倉庫管理）など、運転経験や物流知識を活かせる隣接領域への転職です。トラック輸送よりも拘束時間が読みやすく、夜間運行が減る選択肢もあります。

• メリット：運転経験・運行管理経験が活かせる・拘束時間の負荷が下がりやすい・年齢に応じた働き方が選びやすい
• デメリット：給与レンジは会社により大きく異なる・運行管理者は資格取得が必要なケースあり
• おすすめエージェント：クロスワーク・プレックスジョブ・カラフルエージェント ドライバー

パターン3：異業種への転職（営業・事務・倉庫管理・整備士・施工管理など）

運転業務から完全に離れ、別業種でのキャリアを築くパターンです。20〜30代のうちは異業種転換の選択肢が広く、運送業で培った安全意識・時間管理力・対人スキルは多くの仕事で評価されます。

• メリット：体力負荷が下がる・キャリアの選択肢が広がる・長期的な年収カーブも変わる
• デメリット：未経験職種は初年度年収が下がる可能性がある・新しい知識習得が必要
• おすすめエージェント：当社・リクルートエージェント・doda・マイナビエージェント

未経験からの異業種転職の進め方については以下の記事でもくわしく解説しています。

トラックドライバー転職エージェント利用でよくある質問

Q1：トラックドライバー転職では何社のエージェントに登録すべきですか？

A：2〜3社の併用が目安です。業界特化型1〜2社＋総合型1社が王道で、求人の質や担当者との相性を比較できます。1社だけだと提案の幅が偏りやすく、5社以上だと連絡管理が大変になるため、目的に応じて絞り込むのがおすすめです。複数登録の使い分けについては以下の記事でもくわしく解説しています。

Q2：在職中でもトラックドライバーの転職活動はできますか？

A：可能です。むしろ在職中の転職活動のほうが、金銭的・精神的余裕があるため妥協せずに判断できます。長距離運行などで面談時間の確保が難しい方は、LINE対応や夜間・週末対応のエージェント（カラフルエージェント ドライバー・日本ドライバー人材センター等）を選ぶと運用しやすくなります。

Q3：大型免許・けん引免許の取得支援がある会社はどう探せばよいですか？

A：プレックスジョブ・クロスワークなど業界特化型エージェントに登録する際に、「免許取得支援の有無」を最初の希望条件として伝えるのが確実です。求人票では支援内容が略記されていることがあり、入社後の費用負担や取得期間など細部はアドバイザー経由の確認をおすすめします。

Q4：30代・40代・50代でもトラックドライバーへ転職できますか？

A：可能です。日本ドライバー人材センターは40〜50代のセカンドキャリア支援を得意としており、ドライバー求人の8割以上が未経験OKという特徴があります。年代に応じた働き方（短距離中心・日勤中心など）を希望条件として明示すると、提案の精度が上がります。

Q5：未経験からトラックドライバーになる場合の流れは？

A：①必要免許の確認（普通免許で乗れる範囲か、中型・大型が必要か）、②免許取得支援のある会社を中心に求人を見る、③入社後の研修期間と給与体系を確認する、の3ステップが基本です。プレックスジョブ・クロスワーク・日本ドライバー人材センターなど未経験向け求人が豊富なエージェントの活用が近道です。

Q6：2024年問題の影響で、トラックドライバーの給与は下がりますか？

A：一概には言えません。時間外労働の上限規制で残業代が減る企業がある一方、運賃の適正化・基本給の引き上げ・各種手当の拡充で総額を維持または増加させている企業も増えています。求人を見る際は基本給・各種手当・残業代の内訳まで確認することが重要です。エージェント経由なら、求人票には書かれない内訳まで担当者に確認できます。

Q7：エージェントを使わずに直接応募するのと比べてメリットはありますか？

A：直接応募との使い分けについては以下の記事でも解説しています。エージェント経由のメリットは、求人票に書かれない内部情報（離職率・運行形態の実態・残業の実情）が事前に確認でき、条件交渉も代行してもらえる点です。一方、特定の企業に絞って受けたい場合は直接応募のほうが速い場合もあります。

まとめ｜トラックドライバーの転職を成功させるために

本記事では、トラックドライバー転職に強い9社（リクルートエージェント・doda・マイナビエージェント・当社・クロスワーク・プレックスジョブ・カラフルエージェント ドライバー・トラックマンJOB・日本ドライバー人材センター）の比較と、選び方・キャリアパス・成功失敗の傾向を解説しました。

成功のポイントは大きく3点です。第1に、業界内転職か異業種転換かを最初に決めること。第2に、業界特化型と総合型を併用し、求人の質と担当者との相性を比較すること。第3に、在職中に2〜3社の登録から始めること。給与の額面だけでなく拘束時間・休日・手当の内訳までエージェント経由で確認し、入社後のギャップを防ぐのが鍵です。

2024年問題以降、運送業界では好条件の求人が増えてきた領域もあれば、依然として長時間労働が残る領域もあります。エージェントを併用すれば、求人票だけでは見えない労働実態や運賃交渉力まで確認できるため、判断材料が格段に増えます。19〜34歳の若手ドライバーや、トラックドライバーへの未経験転職を検討している方は、当社もあわせてご活用ください。

なお、エージェントの選び方をもう少し整理したい方は以下の記事でもくわしく解説しています。

19〜34歳のトラックドライバー転職のご相談は当社へ

当社は、19〜34歳の若手・未経験のキャリアチェンジを1万人超サポートしてきました。トラックドライバーへの未経験転職、若手ドライバーの異業種転換のどちらにも対応しています。内定承諾者の平均年齢24.7歳・約85%が20代という構造のため、若手の方ほど面談の解像度が高く、経歴の棚卸しから志望動機の組み立てまで丁寧に伴走します。

• 経歴の点と点をつなぐストーリー整理を一緒に行います
• 求人を闇雲に紹介するのではなく、ご希望の働き方に沿った企業のみご提案します
• 書類添削・面接対策・内定後のフォローまで担当アドバイザーが一貫して伴走します
• オンライン面談で全国どこからでもご相談いただけます

また、運送業から事務・営業・倉庫管理など異業種への転換を検討している方には、これまでの経験を別職種でどう言語化するかを一緒に考えます。「自分にはドライバー以外のスキルがない」と感じている方も、面談を通じて新しい強みの見せ方が見えてくることが多いです。